문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 인듀어런스 챔피언십 (문단 편집) == [[월드 인듀어런스 챔피언십/2021시즌|2021 시즌]] == [include(틀:상세 내용,문서명=월드 인듀어런스 챔피언십/2021시즌)] 2021 시즌은 LMP1 클래스가 사라지고 하이퍼카 클래스가 생긴다. 하이퍼카 참가 제조사로 [[토요타]], [[알핀]][* 작년까지 LMP1에서 리벨리온 R13으로 참가한 차를 리벳징한 A480으로 출전한다.], 그리고 [[글리켄하우스 레이싱]]이 참가한다. [[바이콜레스 레이싱|바이콜레스]]는 이번 시즌에 LMH로 참가한다고 하였으나 공개된 엔트리에 보이지 않아 참가여부가 불투명하다.[* 다만 공식적으로 취소되었다는 언급도 없기 때문에 차량 개발 지연으로 인한 연기의 가능성이 가장 높다.] 또한 이번 한 해동안은 논하이브리드 LMP1의 참가가 가능하다. 이번 시즌부터 LMP2클래스의 깁슨 엔진의 출력이 600마력에서 67마력이나 낮아진 533마력으로 바뀌고, 차량의 중량이 20 kg 늘어나고 르망 에어로킷을 전 경기 장착하도록 바뀌었다. 이는 LMH의 성능이 LMP1보다 낮아짐에 따라 최상위 클래스와 LMP2간의 갭을 맞추기 위함이다. 또한 굿이어가 2021년부터 LMP2 타이어 독점공급업체가 되었다. 또 올해 LMP2부터는 기존 P2와 PRO-AM 따로 구분지어 순위를 매기게 되었다. LMGTE에선 결국 [[애스턴 마틴 레이싱]]의 철수가 확정되어 LMGTE-PRO는 [[만타이 레이싱#s-2.2.1|포르쉐 GT 팀]]와 [[AF 코르세]]만 남게 되었다. 그래도 LMGTE-AM클래스에 애스턴 마틴 차량을 쓰는 팀은 여전히 있다. 다행히 스파 6시에서 [[콜벳 레이싱]]의 63번 차량의 참가가 확정되면서 시즌 첫 경기 LMGTE-PRO는 5대로 시작한다. [[국립 몬차 자동차 경주장]]과 [[칼라미 서킷]]을 포함한 캘린더가 공개 됐었으나 [[코로나바이러스감염증-19]]로 인해 2019-20 시즌 캘린더가 망가지고 2020-21 시즌 캘린더도 수정 될 예정이며, 다시 춘추제로 회귀하게 되었다. 시즌 8이 연장되고, 시즌 9은 2021년 초에 시작하는 것으로 바뀌었다. 그리고 코로나의 여파로 시즌 첫 시작을 알릴 세브링 프롤로그와 1000마일 경기가 [[스파-프랑코샹 서킷]]에서 프롤로그, 6시 경기를 하는것으로 바뀌었다 WEC 시작 이래로 이 시즌부터 차량 엔트리 번호를 선택하는데에 있어 자유도가 높아졌다. 백번대 숫자를 고르는게 가능해지고 클래스간의 숫자 경계가 사라졌으며, 숫자 플레이트만 안 빠져나오고 클래스 플레이트와 대비만 되면 원하는 서체와 색상을 사용할 수 있다. 전용 서체를 안 고를 팀은 기본 WEC 서체를 사용. 르망 24시가 6월 12일~13일에 개최 예정이었으나 8월 21일~22일로 옮겨졌다. 글리켄하우스는 차량 보수및 스케줄 문제로 스파를 건너뛰고 709번만 8시 포르티망부터 참가하게 된다. 남은 708번은 몬자부터 참가할 예정이다. 그리고 6시 몬자에 LMGTE-PRO와 GTLM에 참가하던 리시 컴피티지오네가 LMP2에 게스트로 참가한다. 드라이버 라인업으로 [[펠리페 나스르]]가 있는건 덤.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기